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BNDu Brut au Net

Simulateur leasing / LOA véhicule 2026

Comparez la LOA et l'achat à crédit sur la même durée — coût total, mensualité, option d'achat et valeur de revente. Voiture, moto, scooter.

Le véhicule
Type
Offre LOA
Comparaison : achat à crédit
Sources du calculDernière mise à jour : 30 août 2026

Données officielles 2026 — sources vérifiées

Le cadre de la LOA vient du Code de la consommation et de Service Public. Les valeurs de décote, d'entretien et de restitution sont des hypothèses modifiables : reprenez les montants de votre offre avant de décider.

Comparaison indicative sur une même durée ; vérifiez kilométrage, frais de restitution, assurance et prix de l'option dans le contrat.

Consulter la méthode de vérification

LOA, LLD ou achat : pour qui ?

LOA

Flexibilité

Pour qui veut une mensualité basse, garder l'option d'achat, et la possibilité de changer de véhicule régulièrement.

LLD

Tout inclus

Pour qui veut zéro souci : entretien, assurance, pneus inclus. Restitution simple à la fin. Idéal pour usage pro.

Achat

Propriété

Pour qui compte garder le véhicule longtemps (8+ ans). Pas de pénalité kilométrique, pas de date butoir.

Questions fréquentes

Quelle différence entre LOA et LLD ?+
LOA (Location avec Option d'Achat) : à la fin du contrat, vous pouvez acheter le véhicule à un prix résiduel fixé d'avance. LLD (Location Longue Durée) : pas d'option d'achat — vous restituez le véhicule à la fin. La LOA donne plus de flexibilité ; la LLD est plus simple et inclut souvent tous les services (entretien, assurance, pneus).
La LOA est-elle plus chère qu'un achat à crédit ?+
Souvent oui, sur la même durée. La LOA inclut une marge importante du loueur. En revanche, elle est attractive si : (1) vous changez de véhicule tous les 3-4 ans, (2) vous voulez une mensualité plus stable, (3) vous n'avez pas l'apport pour un achat. Notre simulateur compare précisément les deux options.
Pourquoi un apport en LOA ?+
L'apport initial (« 1er loyer majoré ») réduit les mensualités suivantes. Plus l'apport est élevé, plus les mensualités sont basses. C'est un choix financier : si vous avez l'apport, les mensualités baissent ; sinon, vous pouvez signer une LOA sans apport mais avec des mensualités plus élevées.
Que se passe-t-il à la fin de la LOA ?+
Trois choix : (1) lever l'option et acheter le véhicule au prix résiduel fixé au contrat (15-45 % du prix neuf typiquement) ; (2) restituer le véhicule au loueur en payant les éventuelles pénalités (kilométrage dépassé, dommages) ; (3) prolonger ou renouveler avec un nouveau contrat.
Quelle option d'achat choisir ?+
Une option d'achat haute (40-50 %) réduit les mensualités mais coûte cher si vous levez l'option. Une option basse (15-25 %) augmente les mensualités mais facilite l'achat final. Si vous comptez garder le véhicule : préférez option basse. Si vous voulez juste rouler 3 ans et changer : option haute.
Les pénalités de restitution sont-elles importantes ?+
Elles peuvent l'être. Kilométrage dépassé : 0,05 à 0,15 €/km en plus (typiquement 0,10 €/km — 5 000 km = 500 €). Dommages : un PV de restitution liste les défauts (jantes rayées, plastiques cassés, sellerie abîmée), facturés selon la grille du loueur. Bien lire le contrat avant de signer.
La LOA est-elle intéressante pour un usage pro ?+
Souvent oui — surtout en LLD. Les mensualités sont déductibles fiscalement, l'entretien et l'assurance sont inclus, pas de gestion de revente. C'est pourquoi les flottes d'entreprise sont massivement en LLD. Pour un particulier, c'est moins évident car les économies fiscales n'existent pas.
Notre simulateur intègre-t-il la décote ?+
Oui pour la comparaison avec l'achat à crédit. La valeur de revente du véhicule à la fin de la durée est calculée par décote composée (1 − r)^n, où r est la décote annuelle. Cette valeur de revente vient en déduction du coût net achat, ce qui rend la comparaison juste avec la LOA.

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